Счетчик топлива проточный между шлангом механический

Как установить проточный подогрев дизельного топлива самостоятельно

Всем хорош дизель, который в тепле. Зимой же хлопот вдоволь. Солярка – не бензин, чуть мороз, и летнее ДТ прихватит так, что путь в теплый бокс на буксире будет единственным выходом. С зимним дизтопливом несколько проще, но кто ж следит за той самой температурой предельной фильтруемости, значение которой водитель видит в чеке. В результате от подогрева топливосистемы не отказываются даже производители автомобилей, считающие нормой включать в список базового оснащения российских модификаций обогрев фильтра тонкой очистки.

Воровство топлива водителями на предприятии

Чем больше на предприятии сотрудников и спецтехники, тем выше риск кражи топлива. Чтобы исключить воровство ГСМ, необходимо знать, как происходит воровство горючего и кто может быть в этом замешан.

Воровство бензина водителями из бака

Этот способ самый распространенный и простой. Если автомобиль с карбюратором, то водители просто берут канистру, шланг, насос-грушу, опускают один конец шланга в топливный бак и качают грушу пока не польется топливо. Если двигатель инжекторный, снимают пробку с фильтра, вставляют трубку и включают зажигание.

Слив топлива водителем

Кража возвращенного топлива

Другой способ воровства ― сливать возвращенное из двигателя топливо. Водители встраивают в автомобиль тройник, и бензин возвращается не в бак, а в канистры, которые могут находиться в кабине или багажнике. Так можно слить порядка 40 литров за тысячу километров. Этот способ опасен еще и тем, что может нанести автомобилю ощутимый вред, вплоть до возгорания.

Чаще всего устанавливают систему, чтобы произвести слив дизельного топлива

Махинации с чеками

Такая практика распространена на предприятиях, где выдаются денежные средства на покупку топлива. Водители покупают или берут у знакомых заправщиков чужие чеки, чтобы им возместили расходы на бензин. Сами же заправляются более дешевым и некачественным топливом. Это приводит к поломкам топливного насоса высокого давления, долгим дорогостоящим ремонтам и длительным простоям автомобиля.

Как выглядят фальшивые чеки

Воровство ГСМ на АЗС

Предприятия, которые уже отказались от выдачи денежных средств в пользу электронных топливных карт, тоже не защищены от воровства. Водители сговариваются с заправщиками и заливают в бак меньшее количество топлива. Остальную часть ГСМ они либо сливают в канистры, либо оставляют заправщику, который продает горючее по заниженной цене.

Слив топлива водителями на заправке

Сговор с топливозаправщиком

На закрытых объектах, таких как шахты, месторождения, карьеры, принято заправляться из специальных цистерн по топливным картам. Водители заранее договариваются с топливозаправщиком о том, сколько можно слить и когда. А деньги с продажи горючего разделяются между водителем и топливозаправщиком.

Воровство дизельного топлива на предприятии

• Если говорить о механике, главный плюс – это её цена и простота обслуживания и эксплуатации.
• Механические счётчики максимально недорогие, они не требуют электропитания для работы, что делает их универсальными.
• Можно разместить подходящий прибор в помещении, наполненном водой, – он максимально нетребователен к окружающим условиям, если не считать качества воды.
• В мутной и грязной воде механический счётчик может давать неточные показания.
• Подвижных частей в ультразвуковых приборах нет, поэтому они служат достаточно долго.
• Ультразвуковые дают точные показания, измеряют широкий диапазон данных и не провоцируют мощное гидравлическое сопротивление.
• С ультразвуковых девайсов данные попадают в архив, производится индикация при расходе (мгновенное реагирование).
• Можно обозначить, что механические крыльчатки – обычно недорогое решение для не слишком активно эксплуатируемых систем.
• Если расход выше, пригодится уже ультразвук или турбина.
• Крыльчатка провоцирует потерю большой части напора – она повышает гидравлическое сопротивление, в отличие от ультразвука. Ультразвуку нужен источник питания – это тоже нужно учесть.

Чтобы полноценно ответить на вопрос, какой счётчик тепла лучше: механический или ультразвуковой, нужно учесть нюансы и особенности именно вашего помещения. Обратитесь за помощью в «Тепло Облик» – поможем сделать грамотный выбор!

Параметры выбора

Чтобы контролировать исправность топливной системы на автомобильном рынке предлагается большой ассортимент различных измерителей давления. При выборе следует обращать внимание на конструкцию прибора и технические характеристики. Все измерители можно разделить на две группы: аналоговые (механические) и электронные манометры для измерения давления.

Аналоговые устройства имеют шкалу измерения и стрелку, показывающую давление в измеряемой среде. Благодаря простой конструкции они считаются наиболее надежными. Если их правильно использовать, то они дают достаточно точные значения. Механические приборы имеют отличительную особенность – на предельных значениях у них большая погрешность. Популярность аналоговых устройств обусловлена низкой стоимостью.

Цифровые манометры для измерения давления дают более точные результаты, правда, они дороже. Показания выводятся на жидкокристаллический экран. Пользователь имеет возможность выбирать единицу измерения. Точность измерений зависит от класса точности прибора. В зависимости от необходимой точности выбирается манометр топливной рампы.

Для контроля давления топливной рампы можно воспользоваться приборами для измерения давления в шинах. Работают приборы для измерения давления в шинах, топлива и масла по одинаковому принципу, но есть некоторые нюансы, о которых следует знать. Для измерения топливного давления показатели должны находиться в интервале 5 — 7 атмосфер, для воздуха –8 — 16 атмосфер. От этого зависит точность измерений (автор видео – Jugoslavik).

Выбирать аналоговый топливный измеритель следует с удобочитаемой шкалой, предел измерения которой 5-6 кгс/кв. см.

Важно при покупке, чтобы были герметичны все соединения, так как капли топлива при измерениях могут попасть на разогретые детали, что может привести к пожару.

Иголки в проводах

Кабели датчика, который находится в баке, повреждают острой иглой, чтобы закоротить внутренние цепи. Этот способ мог бы сработать, вот только корпоративная система сразу зафиксирует повреждение. Такая поломка хорошо заметна при внимательном осмотре, а обнаружив иглу, достаточно установить нормальный отрезок кабеля, чтобы все вернулось на круги своя.

Зачем измерять давление

Современный автомобилист, владеющий достаточно новым транспортным средством, во многом полагается на работу датчиков и измерительных приборов, информация с которых поступает на электронный блок управления, а затем отображается на дисплее бортового компьютера или на приборной панели. Соответствующие сигналы и ошибки дают понять, где и что случилось, какие меры нужно предпринять. Параллельно автомобиль может проявлять факт наличия проблем провалами при наборе скорости, неудачными попытками запустить двигатель, дёрганьями при ускорении и прочими симптомами. Моментально понять, что не так с машиной, очень сложно. Порой автовладелец начинает проверять множество разных механизмов, приступает к разборке элементов двигателя, но так и не находит причину. Прежде чем совершать все эти сложные действия, настоятельно рекомендуется проверить давление в топливной рампе. Если оно окажется ниже нормы, то это значительно упростит поиск причины неисправностей.

В случае с давлением в топливной системе полагаться на электронный блок управления не стоит. ЭБУ не отвечает за контроль этого параметра. Только при сильном падении давления, когда оно начинает негативно отражаться на работе других систем, неисправность может быть зафиксирована другими датчиками. Но доводить до этого не стоит. Для проверки топливной системы требуется соответствующий манометр. Его можно приобрести или изготовить собственными руками. С помощью таких измерителей проверяется, под каким давлением подаёт бензин в рампе. Если измерения показывают недостаток давления топлива, на лицо проблема с двигателем. И её нужно решать до того, как появятся более серьёзные признаки неисправностей, чем дёрганье. Измеряя давление манометром, давление в норме обычно составляет около 2,5 атмосфер. Такие показатели считаются нормой, если замеры делаются на холостых оборотах двигателя. Если водитель немного нажмёт на педаль газа, тогда измерительный прибор будет показывать уже в пределах 3,0-3,2 атмосфер. Когда происходит отклонение от нормы, здесь возможны неполадки с:

• топливным насосом;
• регулятором давления;
• форсунками;
• фильтрами и пр.

Контролировать давление крайне важно, если в вашем распоряжении оказался дизельный или инжекторный двигатель. Если давление не будет отвечать нормам, топливо не сможет справляться с сопротивлением, создаваемым форсунками. А потому начнутся перебои в работе двигателя, повысится расход топлива. Чтобы автомобилист имел возможность получать информацию о состоянии топливной системы, предусматривается использование топливного измерителя давления. Этот манометр подключается параллельно, при этом никак не мешает нормальной работе топливной системы.

Регуляторы давления воды

Установка сантехнического оборудования в доме, на предприятии или в муниципальном учреждении обычно проводится по всем правилам обслуживания и эксплуатации. Большинство потребителей приобретают сантехнику от надежных производителей, но некоторые факторы могут вывести из строя любую технику. Например, перепады давления воды в системе водообеспечения часто становятся причиной поломки приборов. Для решения этой проблемы стоит установить регулятор давления воды.

Редуктор давления с фильтром и манометром

Редуктор давления регулируемый мембранный

Редуктор давления поршневой VT.087.N

Редуктор давления поршневой VT.088.N

Редуктор давления поршневой VT.086.N

Линейный редуктор-ограничитель расхода VT.084.N

Что такое регулятор давления воды, в чем принцип его работы

Регулятор, или редуктор давления воды (РДВ) — это специальный регулирующий прибор для сантехники, который поддерживает в норме давление воды. Резкие изменения напора могут не только испортить дорогостоящую технику, но и повредить ремонт в квартире или доме, что приводит к новым расходам. Механизм редуктора способен снизить силу подачи жидкости до нормального уровня и предотвратить гидравлический удар.

Существует два типа конструкции РДВ, отличающихся направлением регуляции:

1. от себя — работает в трубопроводе, установленном на отводе сантехники;
2. до себя — работает на магистрали по направлению к сантехническим приборам.

Принцип действия обоих типов заключается в изменении сечения клапана. При стабильном давлении, не превышающем норму, рабочий клапан держится открытым. Незначительные скачки провоцируют автоматическое перекрытие клапана, что уменьшает напор и снижает риск поломки труб водоотведения.

• латунный или стальной корпус (1) с крышкой (2) и пробкой (3);
• регулирующий болт для настройки механизма (4);
• гайка для фиксации болта (5);
• шток поршня (6, 13) с цилиндром (8);
• механические пружины (7);
• мембрана (9) с распределительным кольцом (10) или поршень в механической модели;
• рабочий клапан, состоящий из винта (11) и прокладки (12);
• уплотнитель (14) и демпферная камера для заглушки (15).

Также редукторы, в зависимости от производителя и назначения, комплектуются дополнительными элементами — воздушными клапанами, фильтром, манометром, шаровым краном.

Редуктор давления воды

Регуляторы горячей и холодной воды бывают статическими и динамическими. Первые поддерживают настроенный уровень давления на постоянной основе, вторые предназначены для непрерывного водоснабжения и потока. Редукторы применяются в бытовом и промышленном коммунальном водообеспечении, на насосных станциях и в пожарных службах, а также на водозаправках и станциях мелиорации.

Какие бывают виды регуляторов в системе водоснабжения

Современные магазины предлагают купить редукторы давления воды любого вида и назначения. Существует несколько классификаций видов РДВ.

Регуляторы, отличающиеся внутренним устройством и принципом работы:

• поршневые — механические приборы, востребованные благодаря низкой цене и простоте в использовании;
• мембранные — более мощные и дорогие приборы, работающие от пружин и диафрагмы.

Виды регуляторов по способу управления:

• электронные — оборудованы электродатчиком, который сканирует давление для активации помпы;
• автоматические — оснащены блоком с пружинами и гайками, восприимчивыми к перепадам напора.

Поршневой редуктор работает от пружин, поршня и вентиля, которые в зависимости от напора контролируют работу золотника. Плюсами такой конструкции являются доступная стоимость, легкость установки и простой надежный механизм. Из минусов стоит отметить высокую чувствительность к загрязнениям и трение деталей.

Мембранный редуктор характеризуется повышенной пропускной способностью, отличной производительностью и длительным сроком эксплуатации без поломок. Прибор работает от подпружиненной диафрагмы, которая расположена в специальном герметичном отсеке. Такие устройства имеют высокую цену, но она оправдывается мощными техническими характеристиками.

Также существуют проточные регуляторы, которые используются редко, но обладают хорошими свойствами. В них отсутствует подвижный механизм — внутренняя конструкция представляет собой многочисленные протоки и отсеки. Вода, поступая в такой лабиринт, замедляет скорость движения, что снижает ее давление и защищает сантехнику от гидроудара.

Технические характеристики популярных моделей РДВ

Установка регулятора РДВ

Монтаж редуктора давления воды рекомендуется доверять специалистам и опытным мастерам. Только так можно получить гарантию надежной долговечной работы прибора без внепланового ремонта. Если есть практический опыт в установке сантехники или измерительной техники на трубы, можно установить РДВ своими руками.

Порядок монтажа редуктора в квартире:

1. Отключите и перекройте воду по всему стояку. При необходимости оповестите соседей о временном выключении.
2. На трубу между шаровым запорным краном и счетчиком поставьте входной вентиль.
3. За счетчиком прикрепите систему фильтрации крупных частиц.
4. Установите прибор регуляции на горизонтально расположенную трубу.
5. Проведите герметизацию всех мест соединения деталей, используя герметик.
6. Отрегулируйте положение манометра, чтобы циферблат хорошо просматривался.
7. Подключите установленный РДВ к шаровому крану, проверьте слаженность работы устройства.

Монтаж РДВ в частном загородном доме незначительно отличается от квартирного. Чтобы не допустить гидравлического удара и срыва сантехнического оборудования в доме, следует ставить регулятор сразу за счетчик, после чего устанавливать обратный клапан, фильтр и кран.

Как выбрать подходящий регулятор давления воды

Чтобы выбрать надежное устройство для регулировки напора воды, необходимо знать некоторые параметры, которые следует учитывать:

• Пропускная способность. Для бытового использования рекомендуется 0,1-0,15 м³/час, для коммерческого — 0,2-0,3 м³/час, для промышленного — свыше 0,3 м³/час.
• Допустимые потери давления. При небольшом водопотреблении считается нормой 1-2,5 Бар, при среднем — 2-5 Бар, при повышенном — 4-7 Бар.
• Диаметр проходного сечения. Измеряется в дюймах и зависит от назначения. Для жилых зданий диаметр должен составлять ½-¼ дюймов, для промышленных — от ¾ до 2 дюймов.
• Способ подключения. Бывает фланцевое и резьбовое (муфтовое) соединение деталей, которые отличаются типом крепления и стоимостью.

Если встал выбор — ставить или нет регулятор давления воды, ответ однозначный — ставить. Прибор полностью оправдывает свою стоимость, а потребители отмечают массу преимуществ установки РДВ:

• надежная и долговечная устойчивость сантехники к гидравлическим нагрузкам и перепадам силы напора;
• длительная сохранность сантехнического оснащения в доме, квартире или на предприятии;
• экономия финансов ввиду уменьшения используемой воды;
• отсутствие шума в трубопроводе и при работе редуктора;
• стабильное давление на выходе независимо от уровня входного.

Обзор лучших производителей редукторов

На российском рынке представлен огромный ассортимент водорегулирующих приборов от различных компаний-производителей. Некоторые из них за долгие годы продаж доказали свой авторитет и компетентность в изготовлении РДВ.

1. VALTEC. Итальянская фирма, имеющая официальное представительство в России. Производственные процессы полностью автоматизированы, что исключает человеческий фактор. Имеется собственная лаборатория для испытания функционала продукции.
2. HONEYWELL. Концерн из Германии, появившийся в России 45 лет назад. Мировую известность получил благодаря современным разработкам в сфере инженерных коммуникаций, энергетических ресурсов, нефтеперерабатывающей и космической промышленности;
3. ICMA. Главный офис и завод компании находятся в Италии, откуда поставляется в российские города продукция для водообеспечения, отопления, вентиляции, кондиционирования. Руководство уделяет особое внимание сырью и материалам, что ценят покупатели.
4. AQUASFERA. Известная российская фирма специализируется на изготовлении и продаже регулирующей, запорной и предохранительной арматуры, а также поставляет клапаны, фитинги, фильтры и трубы в большинство городов России.
5. WATTS. Компания из США со множеством филиалов в странах Европы, которая ориентирована на производство устройств для контроля, очистки, поставки и потребления водных ресурсов. Продукция торговой марки предназначена как для жилого, так и для промышленного сектора.

Также стоит отметить такие ведущие мировые бренды, как FADO, DANFOSS, GIACOMINI, «ЭДД», «АЛЬТАИС». Особенно востребована инженерно-коммуникационная продукция компании VALTEC, которая отличается стабильными техническими характеристиками, длительным сроком эксплуатации и доступной ценой. Вы можете купить регуляторы давления воды VALTEC у нас, официального представителя торговой марки.